Hübriid VTOL fikseeritud tiivaga tööstusdroon

Hiinas YIHANGi tehase pakutav hübriid-VTOL Fixed-Wing Industrial Drone ühendab kaks töörežiimi ühel lennukiplatvormil. Vertikaalne õhkutõus ja maandumine võimaldavad kasutuselevõttu sobivatest kohtadest ilma tavapärase maandumisrajata, samas kui fikseeritud tiivaga lend tagab tõhusa ristlusvõime pikemate missioonide jaoks. Selle suhteliselt suur kandevõime ja konfigureeritav kandevõime liides võimaldavad lennukit kohandada erinevate varustusnõuetega ilma põhilist lennukikere muutmata.

Platvorm on mõeldud professionaalsetele operaatoritele, kes vajavad suuremat kasutuselevõtu paindlikkust kui tavalised fikseeritud tiivaga UAV-d ja pikemat lennuaega kui tavalised mitme rootoriga platvormid. Kasuliku koormuse valikut, lennukonfiguratsiooni ja missiooni planeerimist saab kohandada vastavalt kavandatud töötingimustele.

Tehnilised andmed

Kasuliku koormuse rakendus

Põhifunktsioonid

1. VTOL-i kasutuselevõtt ja fikseeritud tiivaga kruiis

Lennuk tõuseb õhku ja maandub vertikaalselt, mistõttu puudub vajadus tavapärase lennuraja, katapuldi või stardirööpa järele. Pärast õhkutõusmist läheb see pikaajalisteks õhulendudeks üle fikseeritud tiivaga kruiisilennule.

2. Maksimaalne kandevõime 30 kg

Maksimaalne kandevõime 30 kg tagab professionaalse side-, pildistamis- ja mõõdistusseadmete mahutavuse. Tegelik kasutatav kandevõime sõltub seadme kaalust, võimsusnõuetest, paigalduskonfiguratsioonist ja töötingimustest.

3. Kuni 6-tunnine vastupidavus

Lennuk tagab kuni 6 tundi vastupidavust ristlusreisil nimetatud tingimustel. Kõrgmäestiku missiooni vastupidavus on määratud umbes 4–6 tunniks, olenevalt kõrgusest, kandevõimest, lennuprofiilist ja keskkonnatingimustest.

4. Moodulmissiooni kasulikud koormused

Kasuliku koormuse süsteem mahutab ühilduvad 4G/5G side tugijaamad, EO/IR kardaanid, kaldus mõõdistuskaamerad ja valitud kolmandate osapoolte kasulikud koormused. YIHANG saab hinnata integratsiooninõudeid kasuliku koorma kaalu, mõõtmete, energiatarbimise ja liideste põhjal.

Kasuliku koormuse konfiguratsioon

Hübriid-VTOL Fixed-Wing Industrial Drone saab konfigureerida erinevate missiooniseadmetega vastavalt töönõuetele.

Õhuside baasjaam Ühilduva 4G/5G side kasuliku koormuse saab integreerida ajutiseks õhuside levialaks, kui tavaline maapealne infrastruktuur pole saadaval või on häiritud.

EO/IR Gimbal Elektrooptilised ja infrapunasüsteemid võivad pakkuda nähtavat ja termopilti kaugvaatluseks, otsingutoiminguteks ja olukorra hindamiseks.

Kaldus mõõdistuskaamera Kaldus pildisüsteemid võivad toetada õhust mõõdistust, kaardistamist, 3D-rekonstrueerimist ja sündmusejärgset saidi dokumenteerimist.

Kolmanda osapoole kasulikud koormused Valitud kolmanda osapoole seadmete integreerimist võib kaaluda mehaanilise kinnituse, lennuki tasakaalu, elektritoite ja sideliidese nõuete alusel.

Tooterakendused

Hädaabi side

Lennuk võib kanda ühilduvaid õhus olevaid sideseadmeid, et toetada ajutist sideühendust pärast maavärinaid, üleujutusi, metsatulekahjusid või muid maapealset sideinfrastruktuuri mõjutavaid sündmusi.

Katastroofi otsimine ja päästmine

EO/IR kasulikud koormused võivad pakkuda nähtavat ja termilist vaatlust maapinnalt raskesti ligipääsetavatel aladel, toetades otsingu-, hindamis- ja koordineerimistegevust.

Õhuuuringud ja kaardistamine

Ühilduvaid mõõdistuskoormusi saab kasutada õhust andmete kogumiseks, topograafiliseks kaardistamiseks, 3D-modelleerimiseks ja katastroofijärgseks hindamiseks.

Infrastruktuuri ülevaatus

Pikaajaline platvorm võib toetada pikendatud kontrollimarsruute, mis hõlmavad elektriliine, torujuhtmeid, ülekandestruktuure ja muid infrastruktuuri varasid.

Kaug-ala jälgimine

VTOL-i konfiguratsioon ja laiendatud ristlusvõime muudavad platvormi sobivaks valitud seiremissioonideks kaugetes või piiratud infrastruktuuriga piirkondades, mis vastavad kohalikele töönõuetele.

Lennujuhtimis- ja operatsioonisüsteemid

Lennuk toetab käsitsi lendamist, teekonnapunktipõhist marsruudilendu ja point-and-fly juhtimist. Konfigureeritud lennujuhtimisfunktsioonid hõlmavad autonoomset õhkutõusmist ja maandumist ning reaalajas telemeetrilist tagasisidet.

Teekonnapunktide planeerimist saab kasutada korratavateks kontrollideks, mõõdistamiseks ja marsruutide jälgimiseks. Automaatse tagasipöördumise funktsioone saab konfigureerida ka vastavalt lennujuhtimissüsteemile ja missiooni nõuetele.

Keskkonna- ja struktuuridisain

Lennuk kasutab süsinikkiust komposiitlennukit ja kahesilindrilist kahetaktilist kolbmootorit. Selle määratud töötemperatuuri vahemik on –20 °C kuni 55 °C, IP54 kaitse ja 5. taseme tuuletakistus stardi ja maandumise ajal.

Enne kasutuselevõttu tuleks hinnata maksimaalseid teenindustingimusi koos kasuliku koormuse, kõrguse, ilma, käitamiskoha ja missiooni konfiguratsiooniga.

Integratsioon ja OEM/ODM tugi

YIHANG pakub valitud OEM/ODM-i ja kasuliku koormuse integreerimisteenuseid tööstuslike UAV-projektide jaoks. Saadaolev tugi võib hõlmata kasuliku koormuse installimist, lennujuhtimise häälestamist, juhtimisliidese kohandamist ja OEM-i kaubamärki.

Integratsiooninõudeid saab hinnata vastavalt valitud kandevõimele, sealhulgas selle kaalule, mõõtmetele, energiatarbimisele, kinnitusviisile ja sideliidesele.

KKK

Mis on hübriidse VTOL fikseeritud tiivaga tööstusdrooni peamine eelis?

Hübriidkonfiguratsioonis on ühendatud vertikaalne õhkutõusmine ja maandumine fikseeritud tiivaga ristluslennuga. See võimaldab kasutuselevõttu sobivatest kohtadest ilma tavapärase raja infrastruktuurita, toetades samas pikemat lendu.

Kui suur on lennuki maksimaalne kandevõime?

Loetletud maksimaalne kandevõime on 30 kg. Tegelik kandevõime sõltub seadmete konfiguratsioonist, võimsusnõuetest, lennuki tasakaalust ja missioonitingimustest.

Kui kaua võib lennuk õhus püsida?

Kinnitatud maksimaalne vastupidavus on kuni 6 tundi ristlusreisil, umbes 4–6 tundi suurtel lendudel olenevalt töötingimustest.

Milliseid kasulikke koormusi saab integreerida?

Platvorm toetab ühilduvaid 4G/5G side tugijaamu, EO/IR kardaani, kaldvaatekaameraid ja valitud kolmandate osapoolte kasulikke koormusi.

Mis on standardne suhtlusulatus?

Standardne sidesüsteem on ette nähtud ulatusega kuni 100 km. Tegelik jõudlus sõltub maastikust, häiretest, sideseadmetest ja töötingimustest.

Kas YIHANG saab lennukit konkreetse projekti jaoks kohandada?

Jah. YIHANG toetab valitud OEM-/ODM-projekte, sealhulgas kasuliku koormuse integreerimist, lennujuhtimise häälestamist, juhtimisliidese kohandamist ja OEM-i kaubamärki.